埃塞俄比亚航空公司:修复737 MAX防失速软件是现成的行业资源

埃塞俄比亚航空公司:修复737 MAX防失速软件是现成的行业资源

业内消息人士周六表示,由于该公司试图避免其飞机的长时间接地,因此在波音737 MAX 8喷气式飞机坠毁事故中可疑的防失速系统已经准备就绪,该喷气式飞机在印度尼西亚造成189人丧生。

其他消息人士称,波音公司将向华盛顿州伦顿市的美国航空公司 - 美国,西南航空和美国航空公司的官员和飞行员提供修补程序。

“波音公司已经为MAX确定了必要的纠正措施,”一位不愿透露姓名的航空业消息人士告诉法新社。

政府消息人士补充说,联邦航空管理局将在下周初收到补丁。

当被问及补丁程序掌握在当局手中后,认证过程需要多长时间,该消息人士表示尚未做出任何决定。

美国联邦航空局拒绝发表评论。

狮子航空公司去年10月在印度尼西亚发生坠机,本月发生另一起涉及埃塞俄比亚航空公司喷气式飞机的事故,造成346人死亡,引起了人们对737 MAX 8型号安全认证的担忧。

3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁导致全球737架飞机停飞。

虽然确定两次碰撞的确切原因需要几个月的时间,但Lion案例的调查人员已经在MCAS自动防失速系统上进行了磨练,该系统设计用于在飞机失速或失去升力的危险时向下指向飞机机头。 。

据消息人士透露,美国航空公司和西南航空公司的飞行员周六将对这些模拟器进行更新测试。

波音既没有证实也没有否认这些消息。

美国联邦航空局直到4月才对波音公司进行必要的改装以对关键的反失速系统进行必要的改变。3月15日,两名匿名行业消息人士告诉法新社,升级将在大约10天内完成。

美国联合航空公司的一名发言人证实了该公司参加培训课程,该公司的机队包括7架MAX 9飞机中的14架。

- 消费者保护 -

西南航空及其SWAPA飞行员工会“让我们的技术试点团队和培训团队的主题专家前往波音公司审查与B737速度调整系统相关的文件和培训,”一位发言人说。

该公司是最大的737 MAX 8客户之一,拥有34架飞机。

“我们一直在努力并与FAA密切合作进行软件更新。 我们正在采取全面而细致的方法来设计,开发和测试最终将导致认证的软件,“波音发言人说。

“波音将提供培训。”

除了软件修改之外,业内消息人士称,正如美国联邦航空局所要求的那样,波音公司还完成了对其航班和飞行员培训手册的更新。

“我们一直与所有737 MAX运营商合作,我们将继续安排会议,分享有关我们支持737 MAX机队计划的信息,”波音发言人表示,拒绝确认这些变化的时间表。

一位业内消息人士周四告诉法新社,737 MAX将在防失速系统中配备警示灯,标准化以前作为可选附件出售的功能。

业内消息人士称,Lion Air飞机和埃塞俄比亚航空公司的喷气式飞机都没有这种功能。

美国和埃塞俄比亚当局表示,本月埃塞俄比亚航空公司ET302飞机在亚的斯亚贝巴附近坠毁与去年的狮子飞机坠毁有“相似之处”。

自埃塞俄比亚事故发生以来,波音公司的压力越来越大,该公司的形象 - 也使战斗机和太空设备 - 受到侵蚀。

该公司的股票价值表示,它是世界上最大的航空航天制造商,自事故发生以来已经下降了12%,消除了280亿美元的市值

波音和美国联邦航空局正在接受运输部门对如何处理喷气式飞机的调试进行调查,包括防失速系统。

代理联邦航空局局长是周三在国会小组委员会作证的交通官员之一。

消息人士称,提问可能集中在波音与监管机构之间的紧密联系,监管机构在飞机工厂设有办事处,并将737 MAX及其防失速系统的大部分认证程序委托给波音员工。

新闻报道说,司法部也对737 MAX的发展进行了刑事调查。

埃塞俄比亚坠机事件中失去亲人的美国消费者保护倡导者拉尔夫•纳德(Ralph Nader)周五呼吁一个组织捍卫乘客的权利。

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